近段时候，围绕粤港澳大湾区交融发展这一主题，多则利好音书先后传出。

香港机场处分局斥资约43亿元东谈主民币入股珠海机场，两大机场完成卓越珠江口的又一次历史性牵手；自来岁起，珠海市民赴澳门可实现“一周一瞥”，进一步鼓舞珠澳交融各式成分摆脱流动；黄茅海跨海通谈投入通车倒计时，一条以港珠澳大桥为伊始向西卓越多个出海口，总里程超100公里的湾区超等通谈行将成型。

一条湾区超等通谈邻接金湾全境。 南边+招凤仪 制图

不难发现，对于湾区交融这部大戏，珠江口西岸的戏份正在增加。若是再进一步梳理这些新变化，东谈主们也很容易把眼神聚焦到一个方位——珠海金湾。一个同期领有“千万级机场”和“亿吨大港”，积极拥抱跨海通谈交通之变，向着成为“湾区西翼”新派别奋进的年青行政区。

从地舆上看，金湾区位于珠海的西南部，其现存区域面积大部分是由往常的三灶岛，以及围垦填海镇静团结陆地而变成的。一般而言，这么被出海口分割的地舆环境并不具备成为交通重要的先天要求。

从“边域末梢”到重要中心，变化彰着不是一旦一夕所能发生的。上世纪90年代，一条珠海大桥领先破局，卓越磨刀门水谈团结起了珠海的东西片区。随后，珠海机场在三灶建成通航，自此细则了这里手脚珠海空港派别的地位。

然则，鉴于东谈主口、产业基础尚未匹配，在尔后的较长一段时候里，这么“略显超前”的大交通势头并莫得在珠海西部获得延续。直到连年来，航空新城在金湾拔地而起，产业扶助步地也接连入驻，埋下的“重要之城”伏笔再度迎来阐扬的机遇。

珠海金湾。

这一次，破题交通困局的关键仍然是跨海大桥。2020年，手脚港珠澳大桥西延线的构成部分，洪鹤大桥建成通车，结果了多年战役来珠海东西部城区仅有珠海大桥的窘态局势。本年年头，团结金湾与横琴粤澳深度协作区的金海大桥也负责通车。一样跨海而来的，还有连通珠海机场与东部城区的珠机城轨，金湾交通负责踏入了轨谈时期。

在黄茅海跨海通谈通达之后，珠海金湾东、西两侧齐将团结上跨海大桥的快速通谈，绝对变嫌了孤悬海上的交通末梢局势。从珠海金湾启航，通往全国舞台，更方便的大交通步地已见雏形。

黄茅海跨海通谈。

错综复杂的高速公路通谈、跨海大桥，正搭建起一条条超等通谈，让这里成为湾区西翼团结国表里经贸发展、产业协作的关键之地。

以上述香港、珠海两大机场的协手脚例。在港珠澳大桥通达明，两地机场地作不绝深切，“经珠港飞”客运职业、“港珠飞”货运模式接连落地。新的协作模式达成后，不仅不错为珠海机场带来更多的客、货运流量，也可便利珠海乃至大湾区西部城市的搭客，应用香港国外机场的遍及航空蚁集团结人人各地，达到互利共赢。

一条港珠澳大桥西延线邻接金湾全境，开放了湾区西翼城市群交并吞作的空间。如今，珠海金湾不仅是粤港澳大湾区西翼的关键节点，更是“黄金内湾”向西蔓延的特等一横。跟着更高层级定位的渐渐显豁，金湾势必要在团结国外与国内的区域功能上，上演更伏击的扮装。

本年，广东省当然资源厅组织开展“黄金内湾”想法谋略与想象国外缱绻使命。从现在公布的想法谋略幅员不错看到，其谋略边界包括“黄金内湾”全域触及广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山六个地市的部分地区，其中珠海市金湾区全域被纳入“黄金内湾”。

“黄金内湾”想法谋略幅员。

“‘黄金内湾’集会大湾区多个口岸、机场等交通重要，是现时大湾区内最有要求实现全域‘海陆空’交通重要一体化交融发展的区域。”在中山大学港澳珠江三角洲洽商中心副主任林江看来，“‘黄金内湾’正通过交通基础法子的诞生和整合升迁，为区域一体化发展打下基础，提高产业发展和经济运转的效果。”

手脚珠海产业发展的主阵脚，金湾区沿着“制造业方丈”的旅途加快发展，连年来珠海新眩惑的要紧产业步地多落地于此，其工业体量占全市卓越四成。同期，这里亦然珠海重心打造的西部城市中心，将成为珠海新增东谈主口的主要流入地。

融入“黄金内湾”，迈向全国舞台。锚定手脚“全市工业发展主阵脚、城市功能升迁复旧点、珠海经济能级量级迈向更高端倪的伏击能源源”的目的，手持跨海大桥黄金通谈的金湾，正加快结束着其“黄金后劲”，向着成为“湾区西翼”新派别的目的奋进。

采写：南边+记者 董谦君

影相：南边+记者 关铭荣开云官网登录入口kaiyun官网